1. Lækageproblem afpneumatiske aktuatorer
Under driften af pneumatiske aktuatorer er lækage et almindeligt fejlfænomen, som ikke kun vil sænke aktuatorens aktionshastighed, men også få den til at svigte fuldstændigt, hvilket påvirker den samlede produktionseffektivitet. De vigtigste årsager til lækage og tilsvarende løsninger er som følger:
Svigt af tætninger: Pakningerne i den pneumatiske aktuator kan være slidte eller beskadigede på grund af langvarig brug eller ældning af materialet, hvilket resulterer i gaslækage. På dette tidspunkt bør nye tætninger udskiftes i tide.
Løs gevindforbindelse: Hvis gevindforbindelsen ved grænsefladen ikke er strammet eller løs, vil der lække gas fra mellemrummet. Brug passende værktøjer til at efterspænde gevindene for at sikre en tæt forbindelse.
Rørledningsforbindelsesproblem: Hvis rørledningstilslutningen ikke er installeret korrekt, eller forbindelsen ikke er fast, vil det også forårsage gaslækage. Rørledningen bør kontrolleres og tilsluttes igen for at sikre, at forbindelsen er fast og lækagefri.
2. Fastlåst fænomen med pneumatiske aktuatorer
Efter lang tids brug,pneumatiske aktuatorerkan sætte sig fast, hvilket resulterer i, at den ikke fungerer korrekt. Følgende er de vigtigste årsager og løsninger til det fastlåste fænomen:
Dårlig smøring: Hvis smøresystemet på den pneumatiske aktuator svigter, såsom utilstrækkeligt eller forurenet smørefedt, vil det øge friktionen af interne dele, hvilket forårsager fastklæbning. På dette tidspunkt bør smørefedt tilsættes eller udskiftes for at sikre normal drift af smøresystemet.
Ventilkerne sidder fast: Ventilkernen er en af nøglekomponenterne i den pneumatiske aktuator. Hvis ventilkernen er forurenet eller beskadiget, vil den ikke fungere korrekt og forårsage blokering. Brug et rengøringsmiddel til at rense ventilkernen og kontroller, om den er beskadiget. Hvis den er beskadiget, skal den udskiftes med en ny ventilkerne.
Gearfejl: Hvis gearene i den pneumatiske aktuator er skæve eller beskadigede, vil det også medføre, at den ikke fungerer korrekt. På dette tidspunkt bør nye gear udskiftes for at sikre normal drift af aktuatoren.
3. Fejl i pneumatiske aktuatorer
Svigt af pneumatiske aktuatorer betyder, at de ikke kan opnå den forventede funktion eller handling. Følgende er de vigtigste årsager og løsninger på fejlproblemer:
Utilstrækkeligt lufttryk: Hvis lufttrykket i den pneumatiske aktuator er for lavt, vil det ikke give tilstrækkelig kraft til at drive stemplet til at bevæge sig. På dette tidspunkt skal lufttrykket kontrolleres og justeres for at sikre, at det er inden for det normale område.
Cylinderstemplet sidder fast: Hvis cylinderstemplet er forurenet eller beskadiget, vil det ikke fungere korrekt og forårsage fejl. Rengør indersiden af cylinderen og kontroller, om stemplet er beskadiget. Hvis den er beskadiget, skal den udskiftes med et nyt stempel.
Magnetventilfejl: Magnetventilen er en vigtig kontrolkomponent ipneumatisk aktuator. Hvis magnetventilen er beskadiget eller defekt, vil det forårsage unormal gasstrøm og forårsage fejl. På dette tidspunkt bør en ny magnetventil udskiftes for at sikre, at gasstrømmen er korrekt.
